IT思维

HERE 高管接受采访时提到：“如果你拥有一辆自动驾驶汽车，那么地图不再是附加功能，而将成为汽车的核心部件，并会持续产生收益。”。

近年来，自动驾驶汽车飞速发展，不仅能够通过雷达测量与下一辆车的距离，还可通过激光雷达传感器发出的激光脉冲来测量周围的环境。

这与自动驾驶汽车有什么关系？

创建其中任何一家公司都是一项重大成就。而同一个人创建这么两个公司并同时运营着，确实是非凡的成就。

在为期数月的交锋之后，Uber 最终与谷歌旗下的 Waymo 在自动驾驶汽车技术诉讼上达成了庭外和解，Uber 将向 Alphabet 支付约合 2.45 亿美元的自有股权以解决这桩有关商业机密的法律纠纷。

Uber前CEO卡兰尼克（Travis Kalanick）辞职后的首次公开露面，他的竞争天性受到了考验。

身为全球最聪明的公司榜首，NVIDIA 不仅在由麻省理工科技评论主办的 EmTech China 中发表了精彩的演说。

自动驾驶的支持者们经常憧憬着完全无事故道路的乌托邦未来，但却很少提到在此之前所必须经过的漫长、渐进式的过渡时期。

自动驾驶被视为一种将引领新一轮汽车工业革命浪潮的技术，无论是业界专家还是各路媒体甚至准备买车的人们都相信：自动驾驶的实现将颠覆的不仅仅是汽车本身，而是整个汽车工业。

要知道，在排名时，也是暗藏着各种潜规则。

对众多迈过五万产量门槛都还需要几年时间的自动驾驶公司来说，先做减法，区域化、场景化，可能是一个必须的过程。

自动驾驶生态中的新常态正在打破传统层级式供应链的统治，制造商、一级供应商、二级供应商和三级供应商这种严密的分级正在分崩离析。

数字信号时代的每一小步都是科技发展史的一大步。

2017年12月11日，国际知名机器人专家、美国卡耐基梅隆大学机器人研究所所长马歇尔·赫伯特(Martial Hebert)教授和首席科学家大卫·伯恩(David Bourne)教授访问了中国科学技术大学参观中科大机器人实验室并作演讲。

今天我以百度Apollo 2.0开放的摄像头及其模块作为引子，对无人车上的摄像机进行详细介绍。

汽车制造商奇瑞，将会使用德国采埃孚ProAI自动驾驶系统，以及英伟达专为无人车设计的DRIVE Xavier

这届CES可谓是自动驾驶的CES。

一年一度的CES国际消费电子展拉开帷幕

CES 2018开幕在即，众多车厂曝出消息将亮出自己在自动驾驶上新的进展。而在1月5日，百度就提前展示了旗下Apollo2.0版本的自动驾驶汽车并在硅谷的北美研发中心邀请媒体试乘。

而在2020年推出一款实现高速公路自动驾驶的汽车的愿望能否实现，我们拭目以待。

2017年12月27日，国家发改委已经公布了《国家发展改革委办公厅关于组织实施2018年“互联网＋”、人工智能创新发展和数字经济试点重大工程的通知》，并在12月27-1月3日进行了公示。

“自动驾驶汽车行业才刚刚起步，这将是几十年乃至数十年的发展。”

今天上午，北京市交通委员会通过官网对外公布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》。

Salakhutdinov展示的另一个项目是苹果上个月发表的一篇研究论文的基础，该论文的核心是使用激光雷达来检测行人和骑自行车的人。

英特尔中国研究员在本次活动上宣布围绕HERO平台推出全新的的合作伙伴计划。