现在很多人都读到过这样一条新闻:机器人的时代来了,它们会夺走我们的工作。事实上,根据当前的智能技术,高达45%的工作任务可以被自动化工具取代,将来这个数字肯定会继续上升。
上周,中英商业论坛在上海召开,英国首相特蕾莎·玛丽·梅(Theresa Mary May)、阿里巴巴集团董事局主席马云、复星集团董事长郭广昌、吉利控股集团董事长李书福等出席该论坛,并分别发表演讲。
但也有很多人对自动驾驶的未来表示担忧,认为完全自动驾驶的汽车还有很长的路要走,Mortor Trend为此提出了自动驾驶汽车需要克服的六个障碍,从基础设施到社会条件阐明了无人驾驶需要注意并面对的问题。
自动驾驶被视为一种将引领新一轮汽车工业革命浪潮的技术,无论是业界专家还是各路媒体甚至准备买车的人们都相信:自动驾驶的实现将颠覆的不仅仅是汽车本身,而是整个汽车工业。
无论你是 AI 的创业者、投资人,还是对 AI 技术感兴趣的爱好者或者是商务人士,希望我讲的内容可以对大家有一定的借鉴意义。
Whyte 和他的团队花了无数个下午来拍摄公园、广场、人行道,又花了更多的时间去计数、删改、分析和量化镜头片段。他们对人们的见面和握手方式进行了标注,将行人的运动路径绘制在图纸上。
MIT 宣布启动了一项雄心勃勃的项目 MIT Intelligence Quest (MIT IQ)项目,该项目旨在了解人类智力,并利用研究成果开发智能机器,几乎会对社会的各个方面产生积极的影响。
在预测延迟方面,Google Flight 不再仅仅从航空公司那里获得信息,而将利用历史数据和机器学习算法,预测尚未被航空公司标记的航班延误情况。人工智能技术与数据的结合意味着,它可以早于官方发布确认之前预测到一些航班的延误。
随着人们生活节奏加快,日常作息越来越碎片化、无规律,如果能够借助人工智能有效走到提前预防监测,或许会在病情发展之前做出必要的调整。
我们需要重新审视人工智能的本质,探索它的应用,弄清是谁在控制它。并且,从长远的角度来看,讨论一下未来我们是否能控制它等。
何时能达到真正的人工智能时代?这可能是未来学家、AI 专家和对科技有着强烈兴趣的人们都很关注的一个问题。
美国加州,自动驾驶圣地。几乎全球所有无人车公司,都云集于此展开路测。每年加州机动车辆管理局(DMV)都会照例发布年度自动驾驶车辆脱离报告,堪称无人车领域最权威的“成绩单”。
对众多迈过五万产量门槛都还需要几年时间的自动驾驶公司来说,先做减法,区域化、场景化,可能是一个必须的过程。
自动驾驶生态中的新常态正在打破传统层级式供应链的统治,制造商、一级供应商、二级供应商和三级供应商这种严密的分级正在分崩离析。
《欧盟一般数据保护条例》(General Data Protection Regulation,GDPR)是 20 年来数据隐私条例的最重要变化,它将取代《欧盟个人资料保护指令》95/46/EC,并将协调全欧洲的数据隐私法律,为所有欧盟民众保护和授权数据隐私,并将重塑整个地区的数据隐私保护形式。
这一消息再度引起人们关于“ AI 抢走人类工作”的担忧。AI 系统不仅可以识别图像或音频,还可以快速阅读文本并回答相关问题,准确度已经达到人类水准。
小鹏汽车昨日在香港召开新闻发布会,宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资,在B轮融资完成后,小鹏汽车从资本市场融得的资金将超过50亿元。
因此,作为石油天然气能源行业生产巨头,GE旗下的贝克休斯选择与英伟达强强联手,引入老黄家桌面级超算DGX工作站、超级计算机DGX-1、Jetson TX2计算平台、GPU云,直接实现石油业的终端传感器设备的AI智能化。