IT思维

新年到来总是令人兴奋的，尤其当我们感受来自 2017 年兴起的科技互联网新趋势，更引发出对未来的期待。

“自动驾驶汽车行业才刚刚起步，这将是几十年乃至数十年的发展。”

伊隆·马斯克(Elon Musk)对机器人、人工智能以及机器学习领域的意见常常会引起人们的重视，他对这些技术的即作出了乐观预测，也有可怕的悲观预测。

大众汽车公司已经承诺要在美国建立电动汽车充电站网络。

前不久，通用在旧金山测试自动驾驶汽车，用雪弗兰Bolt搭载Cruise第二代技术，在繁忙的大街上行驶了两英里。

外媒Jalopnik刊发长文讲述贾跃亭投资法拉第未来造车一事的始末，采访了大量法拉第未来的员工及前员工，以此展现人们对贾跃亭以及法拉第未来的真实看法。

马斯克执掌了多家公司，其中每一家都有明确的未来目标。

本周，在沙特阿拉伯首都利雅得举办的Misk全球论坛上，微软联合创始人、亿万富翁慈善家比尔盖茨分享了他对当今科技进步的看法

说到交通的未来，恐怕没人会相信那些带着乘客走走停停的大公交们会成为中坚力量。

当前全球自驾技术研发正如火如荼展开，这股浪潮也早已吹向卡车产业。

前通用汽车高管：“我们正接近汽车时代的终结。”

如果人工智能超过人类智能，我们就能实现下一场技术革命。

研究人员表示，有关社会、伦理和政治方面的担忧正在加剧，人工智能急需更多监督。

工业机械人市场一直被四大企业所垄断，其中占据全球五成销售额的就是日本企业FANUC（发那科”），是目前全球最大的专业数控系统生产厂家。

要想让电动汽车能够真正取代燃油汽车，世界各地需要有更好的汽车充电站网络。

实现自动驾驶汽车技术是人类长期的梦想。

小鹏汽车董事长何小鹏今日在“2017智电汽车投资者大会”上发表演讲，谈及互联网思维在汽车领域实践的思考。

这五大科学技术即将改变世界，而且比我们想象的更快。

近日，最新一期《纽约客》杂志封面漫画出炉，漫画上预言人类未来终有一天会向机器人行乞！

汽车制造商凯迪拉克用激光雷达做了一些新鲜的事情。他们使用传感器来绘制美国和加拿大的高速公路图，以及使用其半自动超级巡航功能描绘图样，而不是简单的给车上安装定位器。

我们在理智的认知上明白机器不是有知觉的生物，但我们在情感上却会对它们做出反应，就好像它们拥有情感一样。

尽管英伟达一马当先，不过可以想像英特尔、恩智浦和瑞萨等竞争对手不会甘愿落后。

自动驾驶汽车需要做到比人类驾驶更安全，才能被接受，因此它们需要超人的感官，人类与自动驾驶汽车之间的战争已经打响。

“通用汽车相信未来将会是全电动汽车的时代，”该公司的产品负责人Mark Reuss说。“我们在通往未来世界的道路上遥遥领先。”

将人工智能（AI）压缩到10个“需要记忆的时刻”并不容易。