IT思维

这届CES可谓是自动驾驶的CES。

探讨2018年的AI发展趋势。

近日，微软全球执行副总裁沈向洋、微软研究院首席研究员何晓东、微软（亚洲）互联网工程院副院长李迪（小冰项目负责人）共同提交了一篇论文《From Eliza to XiaoIce: Challenges and Opportunities with Social Chatbots》引起了人们的很大关注。

《连线》称，想要看见未来？看看芯片产品吧，来自高通的新芯片指向计算的未来，该芯片厂商正在将目光从移动设备转向其它任何东西。

英伟达CEO黄仁勋在拉斯维加斯CES现场的“I Am AI”主题演讲引爆全场，但在这之后，还有一场热度几乎不逊于此的发布会，那就是丰田汽车（Toyota）的CES专场发布。

他此前也在沙特首都利雅得举行的 Future Investment Initiave 上表示：“我就有一颗永远乐观的心，事情总会有解决的办法。”

虽然降价后的激光雷达解决方案的效果不会马上浮出水面，它并不像你可以出去购买一辆Level 5的自驾车或任何其他的东西一样简单，任何有助于降低这些车辆复杂系统成本的行为，都值得鼓励，以创造城市政府或个人公民能够承受的成本。

简而言之，自动驾驶汽车将能够比人类更快地学会如何更好地在困难的驾驶环境中行驶。事实证明，城市也提供了重要的商业机会。

“自动驾驶汽车行业才刚刚起步，这将是几十年乃至数十年的发展。”

并不是每个人都被认为是半机器人-斯普林斯汀。

他和我们讨论了认知计算、意识、数据、DARPA、AI解释能力以及超收敛性（superconvergeni）等话题。

如果到了2030年，人工智能将给城市的面貌带来怎样的平均标准变化呢？专家们对人工智能进行了一个世纪的研究，而他们认为其影响将比我们想象的更加深远。

前不久，通用在旧金山测试自动驾驶汽车，用雪弗兰Bolt搭载Cruise第二代技术，在繁忙的大街上行驶了两英里。

在打造自动无人驾驶汽车的竞争中，通用汽车公司决不允许自己落在后面。

在硅谷展开了一场无人驾驶汽车技术的角逐。

说到交通的未来，恐怕没人会相信那些带着乘客走走停停的大公交们会成为中坚力量。

当前全球自驾技术研发正如火如荼展开，这股浪潮也早已吹向卡车产业。

看起来，类似飞行汽车这样的初创企业最终将接管我们所熟悉的“140个字符”科技公司。

前通用汽车高管：“我们正接近汽车时代的终结。”

Hinton现在分享了他的另一个“旧想法”，这可能会改变电脑“观看”的方式，并重塑AI。

许多公司正在吸引顶尖的研究人员加盟，但学者们表示，他们此举是“涸泽而渔”。

几乎所有大型科技公司都有人工智能项目，而且他们愿意向专家支付数百万美元的薪酬来做这项工作。

近日，最新一期《纽约客》杂志封面漫画出炉，漫画上预言人类未来终有一天会向机器人行乞！

孙正义认为自己有责任支持这一场由人工智能带来的全球变革。

“人类所定义和创造的每一个行业，甚至是农业，都将被重新定义。因为我们过去创造的工具不如人类的大脑。现在，这些工具已经变得比人类更聪明了。”