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由“双十一”爆仓,看物流行业的新局面

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文/王楠

今年双十一,天猫不负众望又一次刷新了历史记录,数以千亿记的销售额让人看的血脉喷张。同时,随着销售额一起增加的是各大电商平台的订单量。据国家邮政局预测,今年“双11”期间(指11日至17日期间)全行业处理的快件业务量将超过10.5亿件,比去年同期增长35%。

由“双十一”爆仓,看物流行业的新局面

面对如此大的载运量,国内的物流平台能否高效、准确、及时的分流,将包裹完好、及时的送到剁手党们家里,是大家拭目以待的事情。但是有竞争才有市场,在物流行业激烈竞争的同时,吸引来了大量资本流入,这些资金将大力推动物流行业的发展。

根据清科集团旗下私募通显示:2016年9月至2016年11月近三个月物流行业共发生了10起投资事件,涉及金额超181亿美元。在“资本寒冬”下,依然没有阻挡资本流入物流行业的热情,大批资金不断注入。

由“双十一”爆仓,看物流行业的新局面

“双十一”前夕,11月8日,韵达货运借壳新海股份登陆A股市场的计划正式获批。此前,圆通已登陆上交所A股,中通成功在纽交所上市,顺丰和申通上市也相继获得证监会的有条件通过。至此,“快递五巨头”全部登陆资本市场。随着几家快递龙头通过借壳等方式登陆资本市场,凭借募集融资、获取授信等资金优势,进一步提升竞争力,扩充市场份额,未来行业集中度将进一步提升。

由“双十一”爆仓,看物流行业的新局面

相较于国外而言,国内的物流市场起步较晚,行业内人士表示,中国的道路运输行业有着4万亿级人民币的市场规模,而整个物流行业在2020年将达到360万亿级人民币的市场规模。中国物流市场前景不可小觑。

想要分得资本市场一杯羹,物流行业要摒弃过去的传统的、滞后的管理模式,创新才是硬道理:

1.智慧物流:各大电商及物流平台,纷纷推出智能管理系统,在运作上大量减少了人工成本的投入。仓库机器人颠覆传统仓库“人找货、人找货架”的陈旧模式,实现“货找人、货架找人”。

2.物流大数据:应用大数据分析和云计算技术对运输车辆的流向和流量做智能规划,降低车辆空驶、错驶率,提升整体的物流效率。

3.自动化设备:近年来随着快递业务量的增加,各大快递企业均加大了对分拨中心、物流中心的投入力度,尤其是自动化设备,包括自动分拣、传输、仓储与机器人作业等,物流中心的自动化有助于提升仓储的运营效率,节省大量人工成本。

4.跨境电商爆发增长,跨境物流前景广阔:国家在政策层面上引导快递企业“向下、向西、向外”发展,跨境物流业务日趋成熟,国际快递未来将不可避免的成为物流企业涉足的热点。

5.“最后一公里”和“农村物流”打开行业新市场:中心城市购买力达到一定程度后,增长趋势放缓的同时,农村市场却是一片空白,向农村进军,已是电商发展的必然趋势。农村物流应集县、乡、村、户一体化配送,解决农村快递物流的短板。

当行业火爆的时候势必会吸引人们争相往里挤,但是在看到行业利好的同时,更应该看到行业内存在的问题。尽管快递企业不断扩大,规模效应有所显现,但快递行业的高增长也难掩内部的结构性问题,如当前快递企业竞争同质化,产品缺乏差异性,电商快递企业竞争加剧。

1.物流企业内的重复建设:企业盲目扩张自有物流经营范围,使设备及人员利用极不充分,造成了巨大的资金闲置和浪费。

2.物流行业地方割据现象:第三方物流企业带有明显的地域特征,缺乏全国范围内的大型物资流通。

3.物流信息化程度低、管理混乱、地方保护主义等因素,也导致了国内物流产业难以实现大规模的快速发展。

4.快递企业竞争同质化:物流行业创新水平低,产品出现互相模仿抄袭的现象,缺乏差异性,创造力,完全是从利益的角度出发,破坏行业生态。

5.物流市场机制尚不健全,缺乏高效的现代物流体系。现代物流产业涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等多个部门,横跨运输、仓储、装卸等不同的行业和地区。建立政府部门间的综合协调机制,构建统一、高效的现代物流体系已成必然。

在今年杭州举行的云栖大会上,马云提到:“线上线下加上现代物流合在一起,才能真正创造出新的零售起来。物流公司的本质不仅仅是要做得谁比谁做得更快,而物流的本质是真正消灭库存,让库存管理得更好,让企业库存降到零,只有这个目的,才能真正达到所有的物流真正的本质。”

 

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