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据华尔街日报英文版报道，在连续获得知名资方支持后，滴滴出行正在进行中的新一轮融资总额已经达到 70 亿美金。

如你所知，滴滴早在几周前就获得了苹果支持的 10 亿美金。而就在 6 月 13 号，中国人寿保险又向滴滴出行注资 6 亿美元，其中包括 3 亿美元股权投资和 20 亿元人民币的长期债权投资。

但对于滴滴这种成立四年后仍然具有很高增长潜力的初创公司而言，外部资金的支持显然多多益善。

除了向新的投资方寻求支持，滴滴出行为了防止对上一轮投资者的股权稀释，更愿意通过抵押或借贷的方式扩充自己的资金储备。

手上有了更多钱，并不意味着滴滴将来会增加对出行订单的补贴。

在国外科技媒体 ReCode 举办的峰会上，滴滴出行总裁柳青表示，滴滴早已开始减少补贴力度，用于吸引乘客和用户的支出也在逐步缩减。

事实上，专车的补贴大战早在滴滴与快的合并之后就迅速偃旗息鼓。旧中国的出行市场而言，滴滴、优步、易到用车和神州专车等的补贴力度大不如前，而后两者由于价格稍高，已经逐渐被主流消费者边缘化。

在更加广阔的海外市场，滴滴的第一大对手仍旧是 Uber。尽管在北美投资了 Lyft，在印度及东南亚市场投资了 Ola 和 Grab，滴滴仍面临着激烈的竞争。新一轮融资结束后，滴滴与 Uber 的战斗可能才刚刚开始吧。

内容来源：TECH2IPO/创见