IT思维

汽车制造商奇瑞，将会使用德国采埃孚ProAI自动驾驶系统，以及英伟达专为无人车设计的DRIVE Xavier

公众号/DeepTech深科技 继北京和上海之后，谷歌又悄悄地在中国开设了又一个办公室，新的办公室位于深圳。此 […]

据CNET网站报道，日前，美国市场研究机构Navigant Research发布了最新无人驾驶技术排行榜，其调查研究显示，无人驾驶汽车行业的现状已经发生了天翻地覆的变化，而特斯拉、苹果公司在今年的排名垫底。

在社会达尔文主义流行的中国商界，企业的「迭代」与「进化」大多是因为恐惧，但微软 CEO 纳德拉的新书提供了一个特别的视角，让我们思考企业如何「从内向外」地拥抱变革。

然而，对于这个问题的关注，似乎还没有掀起多大波澜。

作为世界上最富有的人， Bezos 理应可以享受各种奢侈。但是显然，「默默无闻」已经不属于其中之一。

虽然苹果并不是第一家发布智能手机的公司，但在2007年进入市场以后，整个行业都发生了翻天覆地的变化。诺基亚、黑莓等公司当时是行业巨头，而现在只剩空壳。

10 张 AI 指数报告图表直观地展现了人工智能领域的飞速发展情况。

因游戏和图形技术而为人所知的英伟达（NVIDIA）已经开始加速发展人工智能业务。而它的下一目标是成为一个家喻户晓的自动驾驶驾驶汽车芯片的超强制造商。

围绕在我们身边的人工智能战争不再是与让你使用音响来控制其他相关设备，而是将基于云计算的人工大脑植入各种各样的设备中。

这届拉斯维加斯CES可谓“看点”十足

这届CES可谓是自动驾驶的CES。

在被英特尔收购两年之后，深度学习芯片公司 Nervana 终于准备将代号为「Lake Crest」的架构转化为实际的产品了。

“以前很多中国企业负责人到美国学习美国公司，现在很多美国人也到中国考察中国企业。”

近日，微软全球执行副总裁沈向洋、微软研究院首席研究员何晓东、微软（亚洲）互联网工程院副院长李迪（小冰项目负责人）共同提交了一篇论文《From Eliza to XiaoIce: Challenges and Opportunities with Social Chatbots》引起了人们的很大关注。

深度学习芯片领域的竞争从未停止过。

《连线》称，想要看见未来？看看芯片产品吧，来自高通的新芯片指向计算的未来，该芯片厂商正在将目光从移动设备转向其它任何东西。

但要想使这项技术真正成熟，仍然需要自动驾驶汽车在公共道路上行驶一定里程数。这样一来，不仅可以对汽车编程方面的事情进行微调，还可以让公众接触到许多人仍然很怀疑的新技术。

2018年的CES，除了火爆的自动驾驶技术和落地方案之外，搭载智能助理的产品也遍地开花，从去年亚马逊的独步天下扩展到谷歌、百度、微软。产品上，从智能音箱拓展到PC、电视、冰箱等各种家居产品上。

英伟达CEO黄仁勋在拉斯维加斯CES现场的“I Am AI”主题演讲引爆全场，但在这之后，还有一场热度几乎不逊于此的发布会，那就是丰田汽车（Toyota）的CES专场发布。

人人都在谈自动驾驶，而人工智能为汽车行业带来的变化却远不止于此。

阿里巴巴学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣提出一个非常有意思的观察角度——智能商业的“黑洞效应”。 

CES还有哪些好玩的？

百度AI集中亮相，Apollo自动驾驶开放平台及对话式人工智能操作系统DuerOS发布了全新的技术和硬件产品，Apollo平台研发负责人王京傲宣布Apollo2.0正式开放，百度COO陆奇进行了开场演讲。

今年的CES上，亚马逊的Alexa将面临来自首次参展的Google的激烈竞争。