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趋势思维 | 交通部对于未来的专车市场提出了几个关于出行的问题

2015-10-10 22:10:51 0 趋势思维 |

摘要:今天下午,交通部进行了深化出租车行业的政策(《指导意见》),以及关于网络出租汽车的管理办法(下文简称为《管理办法》),并在未来一个月的时间中,向社会去征询建议。《指导意见》和《管理办法》可能会对专车市场带来什么影响呢,我们根据相关要素得出了以下几个关键点。


趋势思维 | 交通部对于未来的专车市场提出了几个关于出行的问题
1.「专车」的新名字叫啥?

预约出租车或者网络约租车

《指导意见》中,把出租车分为巡游和预约类型的出租车,巡游得出租车会设置相关的标识。

2.它和一般的出租车有什么不同?

一般的出租车可以即招即停,也可以提前预约,专车只能预约,不可以即招即停。(其实我们之前打专车都是用平台叫到的)。

如果专车在路上载客,专车和专车平台都会被罚款。专车司机受到 500 元以上 2000 元以下罚款,平台则面临 1 万以上,3 万以下的罚款。

3.成为「专车」有哪些条件?

限制条件多了:

车辆为 7 座以下乘用车。
车辆性质也变了,要登记为出租客运,取得出租汽车类别的《道路运输证》。
驾驶人若想成为网约驾驶员,应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历,符合相关安全驾驶条件。
车辆须安装卫星定位装置、应急报警装置。
看来,普通私家车要成为运营车还要在交委备案,满足以上条件才可以成为专车。

4.以后打「专车」的价格是多少?

两个影响因素:政府指导或市场调节

平台要合理确定网络预约出租汽车运价,并实行明码标价。

针对各个平台的补贴和打折优惠问题,《办法》指出三点:

-不得以低于成本价格进行不正当竞争

-不得有为了排挤竞争对手或者独占市场

-如果运营企业要实行市场奖励、促销等行为,需提前10天将奖励、促销等方案向社会公告。

以后,补贴大战会越来越少了,而且,提前一个多星期,我们就会知道专车的补贴力度和价格。

5.滴滴、Uber 这些平台会做什么?

平台会承担一定的管理和监督责任:

-保证接入车辆合法合规

-提供24小时不间断运营服务

-明确服务项目

-公布服务质量承诺

-建立服务评价体系和乘客投诉处理制度,如实采集与记录驾驶员服务信息

-在提供网络预约出租汽车服务时,提供驾驶员姓名、照片、手机号码和服务评价结果,以及车辆牌照等信息。

-使用符合规定的出租汽车计价器,向乘客出具相应的出租汽车发票。

由于对平台规范越来越具体,专车的样子也会越来越相似,下次,打专车你也可以向司机要发票了。
附文:

各家专车平台的表态:

优步中国:作为行业的主要参与者,优步中国会认真领会管理办法的精神,并积极参与整个办法制定过程。一旦管理办法在征求意见之后正式颁布实施,我们会以此为标尺,主动适应行业发展的新常态,并全力配合新规的落实落地工作。

事实上,优步中国独立运营实体的建立、服务器的完全境内运营、有关互联网资质的取得和报备,作为本土化进程重要的部分,都已经完成。我们已经和各地方政府在积极沟通交流中,会在地方实施细则颁布后,第一时间申请网络约租车所需要的资质和证照。

优步中国还表示,目前公布的只是征求意见稿,还不是最终的管理办法。而且,最终还要看各地的执行细则。「我们在各地都注册有分公司,目前已经有15家。优步历来是去中心化运营的,以城市为中心。」

神州租车:我们将认真研究《办法》的规定,并向主管部门反馈相关意见和建议。同时,我们将按照《办法》的有关要求,尽快主动与各地管理部门做好对接。

嘀嗒拼车:

嘀嗒拼车有两个基本的原则,正符合交通部鼓励的「不以盈利为目的的汽车共享出行方式」。

这两条基本原则是: 预设路线:嘀嗒拼车的车主和用户均为预先设置出行路线,以确保双方是顺路共享搭乘; 不以盈利为目:拼车费用的确认是以拼车过程产生的费用进行分摊为原则。

(from:lydiaxin,极客公园-GeekPark)


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