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刷屏的共享空调、共享停车是“伪共享”?

文丨卯妮子

视频丨谢蕾

编辑丨解夏

来源丨盒饭财经(ID:daxiongfan)

在我国,随着汽车保有量的快速增长,国内停车位缺口超过5000万个。尽管北京中心城区停车位缺口85万个,但夜间公共建筑闲置空余车位却高达63万个

近日,北京、上海、广州等城市在各自的地方停车管理条例或规定中提出,鼓励发展“共享停车”模式,允许一些单位或个人将专有停车位对外开放,并通过移动互联网平台进行分时出租,既增加收益,也方便他人。

共享车位就这样应运而生。据盒饭财经了解,目前已经有十余款共享车位APP上线了。

管理学家Prahalad et al 提出:企业未来的竞争将依赖于一种新的价值创造方法——以个体为中心,由消费者与企业共同创造价值。

这种自由链接重塑了价值创造的方式。

过去企业创造、用户消费的价值创造逻辑,正在趋向于“价值共同体”的生态逻辑,大规模的社会化共创活动更是颠覆了既有的价值认知。

传统商业活动中,价值创造由公司在企业内部创造价值,然后在市场上与顾客进行价值交换,产品和服务有公司决定,在这个系统中,用户与价值创造几乎毫无关系。而价值共创能保证每个参与者都获取利益,继而增加继续参与的积极性。

在过去的二十年里,逐渐有一些公司尝试将部分产品和服务交给用户,例如自行付费结帐的零售系统、产品开发流程的顾客参与、以及产品和服务中存在大范围的顾客自适变量。

出行行业中,Uber和滴滴这类出行公司能够迅速获得成功,就是遵循了价值共创的理念;小米也是价值共创的获利者,其提倡的“参与感”甚至对互联网营销带来了很大影响;知乎的成功也是价值共创的代表。

但法国著名社会心理学家古斯塔夫·勒庞在《乌合之众》里提到一个观点:“群体是不善推理,又急于行动的。”所以在一定程度上,共同创造带来的价值也更容易毁灭,服务链参与者的互动一环扣一环,稍有不慎,整个崩溃。

例如当下许多共享经济模式中,部分素质不高的用户参与到服务链后,带来的负面影响远超过正面价值。

在服务业中,要想实现价值共创,关键在于理清各个参与者的关系,在此基础上,开拓出互盈共利的运营模式。

回到共享停车,这一模式目前面临着各方协调压力大、安全等诸多方面的问题,虽然已有许多落地尝试的案例,但若不能寻求到解决方法,这一项目也会成为网友口中的“伪共享”。

盒饭财经

盒饭财经,与中国最具实战经验的企业家一起,专注“商业决策者的十万个怎么办”。今日排行榜签约自媒体。

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